油库轻质油品介质的卸油扫仓，工作时间长的问题，特别是夏季，受温度影响，泵产生气蚀，泵汽液混输引起扫仓泵的振动、噪音等，一直是旧工艺设计的问题，特别是泵选型的问题。
国泰凸轮转子泵大大简化了铁路扫仓工艺。解决了由于环境温度的升高，汽柴油的汽化而导致泵的振动和扫仓工作时间漫长，效率低下的问题，同时也保证了卸油速度快和扫仓彻底的问题。
在卸油扫仓工况中，将凸轮转子泵安装在栈桥底下，一个泵负责三个鹤管，凸轮转子泵流量（60～80m3/h）。一般火车都有12-18节，也就分成了4-6组。卸油时，所有泵同时工作，可达到大流量快速卸车，而且卸车至最后时，凸轮转子泵不会像其他泵一样因流量不足产生泵震动。这种工艺的设计大大提高了卸车的效率。特别适合卸车时间短，大流量及扬程不高的作业要求。
凸轮转子泵是一种容积泵，具有转速低（400转/分），抽吸能力强（最大真空度达0.085MPa），效率高（0.7～0.85）、可气液二相输送、过滤杂质要求低的特点。因其超强的自吸能力，卸车时不需要再设其他泵为其引油灌泵；因可输送带固体颗粒的液体，扫仓作业中的杂质对其影响很小。在卸油工艺中，只需设一台凸轮转子泵就可完成卸油、扫仓、管线放空、抽吸放空罐油品等多种作业。从而省掉了扫仓罐、扫仓泵、扫仓管线等设备设施，不仅可显著节约投资，同时也方便操作管理，是一种理想的、经济实用的卸油新工艺。
